Już jakiś czas temu minął okres przerwy zimowej na budowach dróg krajowych. Mimo prawa do całkowitego wstrzymania prac, żaden z wykonawców nie przerwał robót. Toczyły się te wszystkie prace, którym nie przeszkadzała zimowa pogoda.
Obecnie na terenie województwa warmińsko-mazurskiego w budowie znajduje się 108,4 km dróg o wartości 4,5 mld zł, z czego 83,7 km jest przewidziane do oddania do użytku w 2017 roku. W tym roku kończy się siedem dużych kontraktów: S7 na odcinkach Miłomłyn – Olsztynek (4 zadania), Nidzica – Napierki (2 zadania) i S51 Olsztyn – Olsztynek.
Jeszcze przed wakacjami kierowcy będą mogli pojechać prawie 23-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S7 od Nidzicy do granicy z województwem mazowieckim. Zaawansowanie robót na obu realizowanych na tym odcinku zadaniach przekracza 80%.W okresie letnim udostępniony zostanie też blisko 9-kilometrowy odcinek S7 między Ostródą a Rychnowem, na którym zaawansowanie robót wynosi 77%. Udostępnienie do ruchu pozostałych odcinków ekspresowej siódemki w województwie warmińsko-mazurskim realizowanych przez olsztyński oddział GDDKiA przewidziane jest na jesień 2017 roku. W tym czasie zakończy się też budowa obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 oraz budowa drogi ekspresowej S51 Olsztyn – Olsztynek.
W drugiej połowie roku 2018 zakończy się budowa obwodnicy Olsztyna (2 zadania). Tu zaawansowanie robót na obu odcinkach realizacyjnych nie przekroczyło jeszcze półmetka. Na odcinku Olsztyn Zachód – Olsztyn Południe wynosi 38%, a na Olsztyn Wschód – Olsztyn Południe – 20%.
Wiosenny ruch na budowach dotyczy nie tylko dużych, wieloletnich kontraktów. To także mniejsze zadania, których celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w miejscach, gdzie określono najwyższe klasy ryzyka. Jednym z takich zadań jest przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 63 z drogą wojewódzką nr 650 (ul. Armii Krajowej i ul. Targowa) na rondo w Węgorzewie, gdzie rozpoczęły się już pierwsze prace. Rozebrano istniejące chodniki i krawężniki, rozpoczęto prace związane z kanalizacją deszczową, sanitarną i wodociągową. Kolejnym etapem będą roboty przy budowie instalacji gazowej, a następnie roboty elektryczne i teletechniczne. Po zakończeniu tych prac wykonawca przystąpi do robót drogowych. Zakończenie budowy ronda przewidziane jest na koniec października 2017 r.
To chyba nie jest najlepsze zdjęcie do tego artykułu. A propos. Jak nazywałaby się nowa Al. Piłsudskiego – Nowopiłsudska? Ech, lepiej nie.