Złożone zostały wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla planowanej drogi ekspresowej S5 z Ostródy do Grudziądza – informuje GDDKiA. To właśnie te decyzje określą ostateczny przebieg trasy oraz warunki jej realizacji, tak aby inwestycja była prowadzona z poszanowaniem przyrody, krajobrazu i bezpieczeństwa okolicznych mieszkańców.
Od 15 września do 6 października br. na blisko 350-metrowym odcinku trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6, między węzłami Gdańsk Kowale i Gdańsk Południe, zostanie wprowadzony przekrój 2+1. W ramach budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT) na wysokości węzła Gdańsk Południe droga ekspresowa S6 zostanie poszerzona do przekroju trzypasowego (2×3).
Są inwestycje, na które społeczeństwo czeka ze szczególną niecierpliwością. Nie pomylimy się, jeśli powiemy, że jedną z nich jest budowa ronda na Krajowej 16 pomiędzy Olsztynem a Ostródą, a konkretnie w miejscu, gdzie przecina ją droga powiatowa nr 1230N prowadząca z Lubajn do Idzbarka.
26 sierpnia odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Wybrano wariant przebiegu drogi ekspresowej S5 z Ostródy do Grudziądza (Wirwajdy – Nowe Marzy), który zostanie wskazany we wniosku o decyzję środowiskową.
Kiedy trzy lata temu informowaliśmy Państwa o planowanej budowie ronda w Gietrzwałdzie na DK16 pomiędzy Ostródą a Olsztynem, sprawa wydawała się przesądzona.
Budowa wiaduktu nad torami przy ulicy Drwęckiej to inwestycja, która swego czasu była potrzebą numer 1 w Ostródzie. Naciski ze strony mieszkańców trwały latami, mieli dość stania w korkach i oglądania szlabanów. Jedni mieli wielkie nadzieje, inni powątpiewali, czy kiedykolwiek doczekamy się przeprawy bez zatrzymywania się przed przejazdem kolejowym. W końcu jednak zapadły decyzje, podpisano… Czytaj dalej BUDOWA, KTÓRA ODMIENIŁA ŻYCIE ZMOTORYZOWANYCH OSTRÓDZIAN
Zmotoryzowanym nie trzeba przypominać, jak wygląda omijanie Olsztyna, chcąc wyjechać jego północnym wlotem. A właściwie – brak omijania. W godzinach szczytu droga łącząca Olsztyn z Dywitami jest zatłoczona jak żadna inna. Ten widok wrył się w pamięć każdego kierowcy. Dziękuję za uwagę.
Droga powiatowa 1219N, łącząca Miłomłyn z Tardą, przez lata należała do najbardziej zdegradowanych tras w powiecie ostródzkim.
Niekończące się dyskusje wśród mieszkańców, liczne sygnały i uwagi na temat braku chodnika na końcu ulicy Grunwaldzkiej, nasiliły się szczególnie po ostatnim wypadku z udziałem rowerzysty.
Zapewne niektórzy z Państwa pozytywnie się zaskoczyli, gdy w tym tygodniu sprzęt budowlany wjechał na jedną z najbardziej podziurawionych i nierównych ulic w Ostródzie.
